行業(yè)痛點(diǎn)
高速行駛的軌道交通車輛（如高鐵、地鐵）在暴雨、隧道積水等極端環(huán)境下，車廂密封性不足可能導(dǎo)致雨水滲入，引發(fā)電氣系統(tǒng)短路、設(shè)備故障，甚至影響行車安全。傳統(tǒng)測(cè)試方法依賴人工噴淋，無(wú)法模擬高速行駛中的動(dòng)態(tài)水壓（如時(shí)速300km/h的強(qiáng)風(fēng)暴雨），導(dǎo)致部分缺陷在后期維修中才被發(fā)現(xiàn)，增加運(yùn)營(yíng)成本。
海達(dá)儀器方案
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動(dòng)態(tài)環(huán)境模擬
海達(dá)儀器提供大型淋雨試驗(yàn)房，集成多角度高壓噴淋系統(tǒng)（壓力范圍0.5-2.0MPa），模擬時(shí)速300km/h的強(qiáng)風(fēng)暴雨環(huán)境。設(shè)備支持車廂頂部、側(cè)面、底部的同步噴淋，檢測(cè)門窗、通風(fēng)口、電纜槽等關(guān)鍵部位的密封性。例如，通過(guò)傾斜15°-30°的噴淋角度，驗(yàn)證車門在高速行駛中的抗水壓能力。 -
復(fù)合測(cè)試設(shè)計(jì)
搭配溫濕度控制模塊（溫度范圍-40℃至80℃，濕度20%-98%RH），模擬高寒、高溫高濕等極端氣候。例如，在-30℃條件下，檢測(cè)車廂玻璃的密封膠條在低溫收縮后的防水性能，預(yù)防因熱脹冷縮導(dǎo)致的漏水。 -
案例成果
某軌道交通集團(tuán)采用海達(dá)儀器設(shè)備后，車廂防水測(cè)試周期縮短50%，維修成本降低40%。設(shè)備通過(guò)EN 50155（軌道交通電子設(shè)備環(huán)境條件）認(rèn)證，并提升了車輛在惡劣天氣下的可靠性。
核心優(yōu)勢(shì)
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精準(zhǔn)控制：噴淋壓力、角度、時(shí)間可調(diào)，滿足ISO 20653、GB/T 2423.38等標(biāo)準(zhǔn)。
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數(shù)據(jù)追溯：實(shí)時(shí)記錄測(cè)試參數(shù)（如噴淋強(qiáng)度、持續(xù)時(shí)間），生成可視化報(bào)告，便于分析缺陷原因。
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定制化服務(wù)：根據(jù)車廂尺寸設(shè)計(jì)非標(biāo)試驗(yàn)房，支持模塊化擴(kuò)展，適應(yīng)不同車型需求。
